BMW F800 R
BMW F800R
Como sabem, ou não 
, tenho uma grande paixão por motos. Desde criança sempre andei de moto com meu pai, foi daí que veio a minhão paixão pelas Duas Rodas.
Já tive uma Yamaha Fazer 250 e uma Honda Hornet 600, mas estes são assuntos para outros posts…
Recentemente encontrei na garagem do meu prédio uma moto que me chamou atenção. De longe achei que fosse uma Buel, que é uma excelente fun-bike. Mas ao me aproximar, me deparei com uma BMW, modelo F800R. Achei a moto muito interessante como de costume, comecei a vasculhar na net mais informações sobre.
Segue a descrição da própria BMW em relação a moto:
“Esta é, decididamente, a naked mais interessante desde a BMW K1300R. Uma moto com um apurado motor bi-cilíndrico, como o que equipa esta avançada roadster, e que a torna simplesmente sexy: ligeira, com estilo, equilibrada. Uma moto avançada com um design moderno, a combinação perfeita entre puro prazer de condução e a utilização diária. Um motor bi-cilíndrico de 798 cc totalmente vestido de negro: não é só o aspecto que é fantástico, é também o som.”
Seguem alguns dados técnicos da própria BMW.
Motor
| Tipo | Bicilíndrico 4 tempos |
| Válvula | 4 por cilindro |
| Cilindrada | 798 cc |
| Potência max. | 87 cv / 8.000 rpm |
| Torque max. | 86 Nm a 6.000 rpm |
| Taxa de compressão | 12:1 |
| Refrigeração | líquida |
| Catalisador | 3 vias com sonda Lambda Norma de gases EU-3 |
Desempenho / Consumo de Combustível |
| Velocidade máxima | > 200 km/h |
| Consumo (90 km/h) | 26,3 km/l |
| Consumo (120 km/h) | 19,2 km/l |
Alternador / Autonomia |
| Alternador | 400 W |
| Autonomia (120 km/h) | ~ 305 km |
Transmissão |
| Câmbio | 6 marchas |
| Transmissão | Corrente |
Ciclística / freios
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico de 43 mm de diâmetro com ajuste de pré-carga e retorno – 125 mm de curso |
| Suspensão traseira | Balança traseira de alumínio com amortecedor centralizado – 125 mm de curso |
| Roda dianteira | 3.50 x 17” |
| Roda traseira | 3.50 x 17” |
| Pneu dianteiro | 120/70 – ZR 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 – ZR 17 |
| Freio dianteiro | Disco duplo flutuante de 320 mm com pinça de 2 pistões |
| Freio traseiro | Disco simples de 265 mm com pinça flutuante de 1 pistão |
Dimensões / pesos
| Comprimento (mm) | 2.145 mm |
| Largura (mm) | 905 mm |
| Altura (mm) | 1.160 mm |
| Altura do banco (mm) | 800 mm / 825 mm
775 mm (opcional) |
| Peso abastecida 1) | 199 kg |
| Peso seca 2) | 177 kg |
| Cap. do tanque de combustível | 16 litros |
| Reserva | 4 litros |
1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.
2) Peso sem carga e a seco
Achei a moto muito interssante e não descarto uma ída até a concessionária para dar uma olhada mais de perto. Afinal estou sem bike no momento e não vejo a hora de comprar um novo brinquedo para mim. Fica aí uma possível pretendente, quem sabe?
Enquanto estava pesquisando uns vídeos acabei encontrando o vídeo de lançamento da moto! Um doido sobe o prédio da BMW e faz altas manobras (stunt) lá em cima.